吊裝施工要點匯總，隨著建筑高度越來越高，吊裝施工在工程建設(shè)中越來越重要。起重吊裝設(shè)備是施工過程中常使用也很重要的設(shè)備，但操作不當(dāng)易引發(fā)安全問題。準(zhǔn)備工作（1）起重設(shè)備應(yīng)滿足構(gòu)件的外形尺寸、重量、安裝位置及吊車安置地點等客觀因素影響。（2）進場前應(yīng)檢查起重設(shè)備的年度檢測狀況，須保證設(shè)備處于良好狀態(tài)才可使用。

（3）使用前應(yīng)對起重運輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細(xì)致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。

（4）起重設(shè)備若在試運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損，應(yīng)及時修理；重要構(gòu)件應(yīng)在吊裝前試吊，各部位在檢查正常后才可進行正式吊裝。

（5）所有操作人員均應(yīng)持有專業(yè)工種操作上崗證，且年度審核手續(xù)齊全。

（6）應(yīng)定期培訓(xùn)現(xiàn)場指揮人員、專業(yè)工種操作人員、附屬操作人員，講解起重作業(yè)技術(shù)知識的講解和施工安全操作注意事項。

（7）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，起重設(shè)備的操作人員須持證上崗，無指揮或信號不明確時禁止吊裝。

吊裝模板

墩身模板的安裝、拆除工作是汽車式起重機作業(yè)的主要內(nèi)容，在承臺施工完畢后及時對承臺周邊的土方進行回填，在汽車式起重機安放位置根據(jù)施工情況，確認(rèn)底部是否有泥漿池，松軟的回填土，若有，將采用挖出、分層采用打夯機夯實。當(dāng)?shù)撞繛樵瓲钔翂簩崒訒r，可不采用機械壓實，但起重機支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車與既有線在一個方向上。

墩身模板吊裝時，模板的重量對比25t的起重機而言重量不是主要的控制點，控制點主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題。扣件的牢固問題。

施工指揮員在起重機吊裝模板時，模板必須處于不受力狀態(tài)下起吊，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。安裝時，模板放置在遠(yuǎn)離既有線的地方，在起吊穩(wěn)定后再緩慢的旋轉(zhuǎn)，在臨近防止位置時，先穩(wěn)定，后放下。放置時安裝人員配合接住模板，到位。拆卸時，模板必須在完成拆除所有螺栓后進行，周邊腳手架必須無擋害。起吊時，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上升，穩(wěn)定后，緩慢的旋轉(zhuǎn)，放置。當(dāng)場地不具備上升吊卸條件時，采用垂直下放至原地面，采用裝載機倒運，距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動。吊卸時，纜繩配合起重機控制模板在垂直起吊后，水平移動時，往遠(yuǎn)離既有線的方向移動。

當(dāng)起重機吊裝作業(yè)可能侵入營業(yè)線時，呼市大型吊車租賃公司采用起重機作業(yè)必須納入天窗作業(yè)。當(dāng)未納入天窗作業(yè)時，采用滑輪組，吊卸模板。

施工控制重點

（1）施工過程中，專人盯控，仔細(xì)觀察鋼筋籠的提升及變化情況，如有異常，馬上通知吊車司機，停止作業(yè)。施工前根據(jù)吊車的起吊高度，安放位置，確定吊車施工不侵界線的位置，標(biāo)記白線，防護員在既有線一側(cè)站立于該線上，觀察吊車頂端是否超限。吊裝時及時通知現(xiàn)場指揮人員，調(diào)整吊車吊裝。

（2）鋼筋籠的箍圈焊接必須牢固；主、副鉤限位卡必須檢查仔細(xì)，防止脫鉤。

（3）起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時報廢。卡環(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

（4）起吊物件時，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

（5）起重作業(yè)時，司機應(yīng)聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。

（6）起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。

（7）起重作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人擔(dān)任指揮信號，指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

（8）放置物件時，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

（9）物件起吊時，先將物件提升離地面10～20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)無異常現(xiàn)象時，方可繼續(xù)提升。

（10）起吊重物件時，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實際重量，依次來推算主臂的仰角，保證吊車不傾覆，如不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算確定。

吊裝施工安全裝置

（1）超載限制器是起重機防止超載的安全保護裝置，用來限制起重機荷載重量超過允許值也稱起重量限制器，同時要求載荷重量超過允許值時（不得超過5%）限制器就動作，并切斷吊鉤上升電源，停止作業(yè)。超載限制器有機械式、電子式等多種類型。

（2）力矩限制器是起重機的綜合性安全保護裝置，主要用于臂架式起重機，由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器及微型計算機構(gòu)成。當(dāng)實際值達(dá)到額定值的90%時，會發(fā)出預(yù)警信號；當(dāng)實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，并停止起重機。

（3）緩沖器是配置在軌道運行式起重機金屬結(jié)構(gòu)端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構(gòu)碰撞動能、減緩沖擊等安全功能。同時，檢查的主要指標(biāo)是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。常見的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器等。

此外，在起重機械設(shè)備發(fā)生事故時應(yīng)迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定，及時、如實地向有關(guān)部門報告，不得隱瞞、謊報或不報。